Slik åpner du bilen hvis batteriet er tomt

At et batteri i en bil er en ting som ikke er langvarig, er ikke noen hemmelighet for noen: det har en tendens til å gradvis forringes og tømmes, spesielt når det gjelder lang ledig tid (spesielt for batteriene som allerede har utarbeidet 2/3 av den innstilte levetiden) . Så i løpet av 3 uker kan ladingen på nesten alle batterier falle til null, noe som igjen vil gjøre det umulig for bilen å bli åpnet med standardmetoden på grunn av det gjeldende sikkerhetssystemet til bilen.

Hvis bilen ikke svarer på signalet fra fjernkontrollen, og alarmen fortsatt er på, kan du selvfølgelig prøve å åpne døren med den vanlige tasten. Imidlertid er det en “men”: hvis bilen før ble åpnet utelukkende ved hjelp av en nøkkelbøyle, kan det hende at denne metoden ikke fungerer på grunn av nitrøs eller tilstopping av låsens larve.

Tips: For å unngå denne situasjonen, anbefales det at du åpner bilen med en vanlig nøkkel minst to ganger i måneden. Dette vil bidra til å forhindre utvikling av oksidative prosesser i fremtiden.

Men du skal ikke ringe TO-tjenesten i et panikkanfall, siden du kan åpne en bil med et dødt batteri ved hjelp av flere metoder, som betinget kan deles inn i tre grupper:

• Metoden for ekstern spenningstilførsel til batteriet som ligger under panseret på maskinen;
• Metoden for ekstern strømforsyning til spenningsgeneratoren;
• Nødmetoder.

Hver av metodene som tilhører en bestemt gruppe har en annen tilnærming til å åpne bilen, men de er ikke universelle, siden sikkerhetssystemene til alle bilmerker varierer i strukturen.

Ekstern batterispenning

For å påføre ekstern spenning på batteriet som ligger under panseret, må det åpenbart åpnes på noen måte. For dette formålet brukes en kilepumpe eller, som denne enheten kalles i Russland, en pneumatisk pute med manuell luftpumping. I tillegg til det, trenger du også:

• Kobberledninger med et tverrsnitt på 2 mm2 så lenge som mulig (vanligvis 1,5-2 meter);
• Et bærbart batteri eller et nytt batteri, eller annen strømkilde.

Så snart det var mulig å koble plussledningen til plusset til batteriet, må den være koblet til plusset til den eksterne strømkilden, uten å glemme å ta minus til maskinens masse (vanligvis koblet til den umalte hjulmutteren). Etter at den eksterne kilden går i strøm, vil det bli mulig å starte bilen og lade batteriet.

Tips: du bør alltid sjekke riktig tilkobling av pluss- og minus-ledningene; den eneste feilen kan føre til fatale konsekvenser! Hvis kollisjonsputen er oppblåst til sin maksimale tilstand, og pluss og minus ikke kan skilles, kan du bruke kameraet på smarttelefonen.

Ekstern spenningstilførsel til generatoren

Hvis det av en eller annen grunn er umulig å heve panseret med en pneumatisk pute i en bil, kan du levere ekstern strøm til generatoren; Dette alternativet fungerer i 95% av tilfellene. For å bruke spenning, må du ha:

• Biljekk og stativ;
• Et bærbart batteri eller annen ekstern strømkilde;
• Kobberledninger med et tverrsnitt på 2 mm2 så lenge som mulig (vanligvis 1,5-2 meter);
• Sett med skiftenøkler.

Den første handlingen vil være å løfte bilen ved hjelp av en jekk og spesielle stativer for den. Å rive forhjulene fra bakken er absolutt nødvendig, bare et lite gap er nok til å gjøre det mulig å krype under panseret.

Tips: det er viktig å alltid bruke jekkstativer (i ekstreme tilfeller kan vanlige treklosser komme opp). Ikke-bruk av dem, spesielt hvis bilen er på et ujevnt underlag, er helse- og livsfare!

Etter at fronten på bilen er hevet og den generelt er stabil på jekken, bør du krype under panseret og fjerne beskyttelsesboksene med skiftenøkkel, siden de blokkerer fri tilgang til generatoren. Deretter må du igjen finne konklusjonen der du kan feste den positive ledningen fra en ekstern strømkilde; minus vises på bilens karosseri.

Da bør du senke bilen forsiktig med jekken bak og prøve å starte bilen ved å bruke fjernkontrollen.

Nødhjelpskjøretøyets åpningsmetoder

Bruken av nødmetoder for å åpne en bil frarådes sterkt, siden de i de aller fleste tilfeller medfører skade eller fullstendig sammenbrudd av alle komponenter i bilen, og som en konsekvens, etterfølgende reparasjon.

Den første måten er å bruke en tynn ledning (eller tråd) som et trekkverktøy, som du trenger å hekte døråpneren inni. Denne metoden er hovedsakelig egnet for gamle modeller av innenlandsbiler (frem til 2014).

Hovedlinjen er enkel: på en ledning eller tråd, som må legges nøye inn i gapet mellom døren og bilkarosseriet, bør det lages en liten sløyfe: den skal hekte håndtaket. Hvis du ikke kan få tråden gjennom, kan du igjen bruke den pneumatiske puten.

Hvis døren fortsatt ikke åpnes, selv om håndtaket er i øvre stilling, kan du bruke løkken til å hekte på panseret til åpningsspaken, som i noen biler (for eksempel Chevrolet Aveo) er plassert under førersetet.

Den andre metoden bruker allerede som hetteåpningselement ikke spaken som er plassert i kabinen, men drivkabelen som er lokalisert nær radiatorgitteret. Denne metoden krever ikke bruk av en kollisjonspute. Siden hettekabelen vanligvis løper enten langs en av vingene, eller i umiddelbar nærhet av radiatorgrillen, kan den kobles opp med ledning akkurat som i forrige metode.

Råd: det er åpenbart at angripere er klar over de to beskrevne metodene, derfor er det nødvendig å på forhånd utelukke muligheten for å utføre slike triks av tredjepart, etter å ha bygget individuell beskyttelse.

Den tredje metoden gjentar delvis ovennevnte og består i å bruke en metalllinjal (en trebrudd vil raskt gå i stykker), som hovedverktøy for å svekke trekkraften til låsen. Tetningen fjernes fra utsiden av vinduet, og linjalen skyves inn i det resulterende gap for å trykke på trekkraften. Igjen er denne metoden egnet for utdaterte husbiler.

Hvis metodene beskrevet over, selv om de betinget av en nødsituasjon, kan forårsake lokal skade (for eksempel tetting av gummi på et vindu eller en hettekabel), anbefales ikke i det hele tatt følgende - det vil koste mindre å ringe en brigade fra et servicesenter enn å betale for reparasjon eller utskifting av en del .

Så, den enkleste måten å åpne døren med den "barbariske" metoden er å knuse førerens glass med en hammer eller andre tunge gjenstander. I noen tilfeller bruker desperate eiere av bilen knyttneven til slike formål, og glemmer fullstendig sikkerhetstiltak.Hvis du trenger å komme så raskt inn i bilen, bør du først pakke knyttneven i et stykke stoff, og pakke børsten så tett som mulig.

Tips: på vinduene til noen biler er det et "vindu", som er relativt lite i størrelse og koster betydelig mindre enn et helt vindu. Det er klart det er bedre å knekke vinduet.

Det er også mulig å bruke utvidelseskiler for åpning av nødvogntog, som diverger til sidene fra innsiden og tvinger døren til å adlyde og åpne. Denne metoden vil sannsynligvis medføre brudd i larven i slottet og som et resultat påfølgende reparasjon av hele sikkerhetssystemet til maskinen.

Generelt, for at du ikke trenger å benytte deg av noen ikke-standard metode for å åpne maskinen, bør du alltid overvåke batteriladningen nøye og forhindre full utladning. For dette er det bare nødvendig:

1. Varm opp motoren minst to ganger i måneden ved lang parkering.
2. Hvis det er mulig, er det bare å slå av alle elektroniske systemer i bilen helt under driftsstans.
3. Slå av dimensjoner, baklys og musikk.
4. Kontroller batteriladningen regelmessig med et multimeter.

Det anbefales å bytte batteri i bilen hvert 3-4 år - dette vil i tillegg forhindre muligheten for utladning. Det må huskes at hyppig bruk av eksterne strømkilder påvirker den generelle driften av bilbatteriet negativt.

Video: hvordan åpne bilen hvis batteriet er tomt (Range Rover)